◆2025年4月，習近平總書記在廣西北海市察訪時指出，要建設好北部灣港灣，打造好向海經濟。
◆在國家戰略層面，北海匯聚了《西部陸海新通道總體安排》《國家綜合立體交通網安排綱要》《北部灣城市群建設十四五實施方案》等多項國家級政策規劃。2025年6月，北海獲批成為國家十三五第二批海洋經濟創造發呈現范城市。2025年12月，北海海洋經濟發呈現范區獲國家批準建設。2021年，包含有北海在內的北部灣港，正式上升為國際樞紐海港。
◆2021年，廣西向海經濟生產總值4202億元，同比增長129%，占廣西GDP比重170%。
◆2021年北海港灣岸入口整體通關時間比2025年縮短9882小時，出口整體通關由2025年的182小時壓縮到約067小時。
◆現在，北海市向海產業中，僅工業就初步形成了綠色化工、子、高檔玻璃及光伏材料、新材料及高檔設施制造、高檔造紙、能源等六大集群，項目總投資達56i88娛樂城出金時間00億元。
◆向海經濟的異軍突起，扭轉了公共對于北海旅游城市的印象。全市工業投資在前兩年差別增長603%、551%的根基上，本年前三季度維持同比增長31%的高速度。
▲文案計劃｜唐朵朵喻千桓視覺設計｜喻千桓
文？《瞭望》周刊？陳國軍？何偉？徐海濤
2025長年前，地處中國西南沿海的合浦港商埠林立、商船云集，一艘艘船只從港灣揚帆起航，行經東南亞，直至地中海。
而今，北部灣畔，巨輪穿梭，來自內地外的貨物在北海境內的港灣集散，再通過海鐵聯運等方式運抵目的地。
廣西，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。西部陸海新通道，這條將中國與東盟國家緊密相連的黃金通道，是推動向海經濟南北延伸的主要載體，發憤了廣西向海經濟的發展活力。
北海深度融入西部陸海新通道、粵港澳大灣區等國家重大戰略，加速對外大通道、綜合交通運輸主骨架網絡根基設備建設，著力提拔向海交通樞紐互聯互通程度，已成為港灣型國家物流樞紐城市之一。
開放泊位，海港灣岸連續升級。深秋時節的鐵山港，氣候宜人。正在碼頭組織調度的功課人員蔡世君在這里工作9年多了。聊起港灣近5年的變化，他十分感觸：2025年，鐵山港功課區還沒有場橋。目前，新增了8臺場橋、10臺門機，還啟用RTG自動化遠控、智能閘口、聰明安防等系統，港灣發展越來越好。
2025年6月，交通運輸部印發《關于廣西北海港灣岸擴大對國際航行船舶開放的公告》，北海港灣岸開放發展進入新階段。北海港的開放泊位從2025年的10個發展至目前的18個。此中，鐵山港功課區擁有6個15萬噸級泊位。
北部灣港北海碼頭有限公司集裝箱發展公司經理助理龍起智，指著鐵山港區5號、6號泊位后方的大型堆場說：這里占地面積38萬平方米，一次性可收容約13萬個集裝箱。而5年前，這還是一片沙地。
貨物通過才幹快速提拔的同時，聰明港灣建設穩步推進。借助人工智能、云算計和物聯網，北海港區試探集裝箱運輸無人化、功課流程可視化、港灣生產智能化和化，提拔口岸服務程度和通關效率，助力西部陸海新通道建設。
依托口岸開放和硬件建設，北海港區集裝箱航線日益加密，形成了北海港—欽州港—世界各地北海港—香港—世界各地的外貿航線，北海港—欽州港—內地各港內貿航線也常態化開行。
據統計，2025～2021年，北海碼頭年貨物吞吐量從233606萬噸增長至333018萬噸，5年間增幅達4256%。此中，集裝箱吞吐量從2388萬標箱增長至6138萬標箱，5年間增幅達15704%。
打通動脈，交通網絡立體聯動。就在5年前，北海連通市區和鐵山港區的交通，還僅由一條較為老舊的一級公路相聯。高速公路，只有過境的蘭州至海口高速和玉林至鐵山港高速。
比年來，北海已建成貴港至合浦高速公路、松旺至鐵山港東岸高速公路、向海大路，開工建設蘭州至海口高速欽州至北海段改擴建工程、大風江大橋、廉州灣大路，打通了多條支撐向海經濟發展的交通大動脈。
長度為4482公里的向海大路，將北海市區和北海經濟專業開闢區、北海高新區福成產業園、北海海洋科技產業園區、南珠新城、鐵山港臨海工業區連為一體，有力促進產城混合。
公司的出口貨物，從綜合保稅區經向海大路抵達鐵山港碼頭，行程比以往壓縮了40分鐘，運輸效率大幅提拔。北海琛航子科技有限公司工作人員表示。
北海市交通運輸局有關擔當人介紹，現在北海市的公路總里程已從2025年的2916公里增加至3871公里；鐵路通車總里程增至11297公里，高鐵動車可通達區內外80個市、hoya娛樂城 電腦註冊縣，可直達長沙、廣州、深圳、北京、石家莊、昆明、成都、重慶、貴陽等區外城市，實現周圍省(市)直達全蓋住。欽北防三市經濟圈實現1小時內通達，北海逐漸由交通端點向區域性陸運交通樞紐轉變。
海鐵聯運，實現了陸海交通體系的無縫銜接。2025年4月16日，鐵山港進港鐵路專用線正式通車，打通了海鐵聯運的最后一公里。2021年11月1日，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港進港專用線同步進入氣化運營階段，運輸才幹進一步提拔。
目前，鐵山港進港鐵路專用線日發送列車才幹已達10列。廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長謝德華說，海鐵聯運進一步通暢，每裝一列車可壓縮6小時，一年可節約社會物流成本約8000萬元。2021年，鐵山港站貨物運量396萬噸，為2025年的778倍。
優化服務，減低企業通關成本。著眼服務向海經濟發展，北海連續不斷優化口岸通關機制，建設一站式業務大廳，整合財務、港務港建費代收、進出口業務解決、客服受理等性能，并優化港灣功課流程，履行全程子化通關模式，跨境貿易便利化程度穩步提拔。
新冠肺炎疫情發作后，北海海關推廣提前申報和入口貨物兩步申報模式，履行抵港直裝船邊直提新舉措，助力縮減物流周轉時間。我們采取了簡化進出區控制、先出區后報關等措施，進一步減低企業成本。北海海關副關長宋京蕓說。
北海市商業局副局長蔣永輝說，2021年北海港灣岸入口整體通關時間比2025年縮短9882小時，出口整體通關由2025年的182小時壓縮到約067小時。與此同時，北海積極推進政務服務事項異地解決，跨省通就事項數占比7557%，同城通就事項數占比8907%，全區通就事項數占比8681%。
2021年12月7日照相的西村港跨海大橋合龍現場。即日，位于廣西北海市的西村港跨海大橋順利合龍，為2025年到達通車前提奠定根基 曹祎銘攝 本刊
向海經濟，是陸域經濟實現向海延伸、產業混合的主要載體。5年來，北海連續發揮沿海、沿邊、靠近東盟等區位優勢，充分利用通道、樞紐主要作用，推動臨港大工業、新經濟、文化旅游等產業強龍頭、補鏈條、聚集群。
匯聚臨港產業集群。智能視機車間內，一片片液晶屏在全自動化生產線上有序組裝；新項目建設工地上，塔吊間焊花飛濺、機械轟鳴。惠科子北海產業新城一片火熱景象。
2025年，我們擴大投資建設產業新城，上年已完工產值231億元。惠科云桂區域有關擔當人鐘麗萍說，公司年產智能視機過份1000萬臺，產品遠銷海外100多個國家和地域。依托惠科子項目，北海已引入產業鏈配套企業過份30家，產業集群項目帶動功效明顯。
比年來，北海圍繞優勢產業和特色產業補鏈、強鏈、延鏈，吸引很多行業巨頭紛飛進駐。現在，北海市向海產業中，僅工業就初步形成了綠色化工、子、高檔玻璃及光伏材料、新材料及高檔設施制造、高檔造紙、能源等六大集群，項目總投資達5600億元。
發展向海經濟，需要在機制上探路創造。為提高產業集群的培育效率，北海成立了重大項目落地攻堅行動指揮部，全面履行項目庫建設庫長制。庫長在項目簽約、建設及后續運營中實行全流程跟進服務。
在細致周到的專項服務支援下，一批重大項目如雨后春筍般鋪開。項目建設過程中，‘庫長’幫我們跑手續，生產在線視頻撲克遊戲線很快就投產了。信義玻璃(廣西)有限公司總經理楊礦說，公司下一步策劃在北海投資上百億元打造信義玻璃產業園。
以海引陸一體發展。2025年，廣西太陽紙業有限公司在北海投資建設林漿紙一體化項目，并于上年12月投產，本年1～7月已實現產值697億元。
太陽紙業副總經理李剛說，公司在東南亞投資林地，進駐北海后將進一步與老撾基地協同發展，形成環球領先、從原料到消費終端產品的高檔造紙全產業鏈集群。
北海與內陸城市玉林聯盟建港，加快建設龍潭產業園，70萬噸鋰新能源材料一體化產業基地、柳鋼中金500萬噸不銹鋼基地等項目正如火如荼推進。
北海市發改委主任曾玲介紹，依托面向東盟的北部灣城市群建設、西部陸海新通道等重大戰略，北海進一步發揮區位、資本優勢，與玉林等內陸城市共同推動飛地經濟合作模式，積極打造向海園中園共建園，促進以海引陸、陸海統籌以及區域一體化發展。
向海旅游連續升級。夜幕降臨，停泊在海濱的首港號帆船被華燈點亮。古裝裝扮的市民來來回往，打扮奇異的各國商人穿行其間，海港里舟楫往來。
北海擁有得天獨厚的濱海旅游資本和生態優勢。位于合浦的海絲首港景區，是北海市打造的全景交互式景區。以近景戲劇的方式，演繹著2025長年前合浦古港的繁榮景象。景區擔當人熊晶綺說，景區開業后迎來八方游客，僅2025年上半年就已累計款待游客約15萬人次。
北海銀灘碧波蕩漾，風光怡人。比年來，北海投資約27億元對銀灘進行改建提拔，包含生態修復、景點景區提拔改建、旅游根基設備設施建設等多個板塊，推動銀灘由觀光型向休閑度假型升級。2025年，銀灘景區款待游客31879萬人次。2021年在新冠肺炎疫情陰礙下，游客仍達73271萬人次。
北海市旅游文體局黨組書記、局長李才能介紹，5年多來，北海投資1000多億元推進10余個重大文旅項目。北海銀基水世界、海絲首港、北部灣國際郵輪母港、國際旅游康樂港等成為旅游新亮點，僑港小鎮、合浦月餅小鎮、高德古鎮、海上絲路文化遺址公園等特色景點精彩紛呈，成為北海旅游新手刺。
新經濟發展勢頭強勁。北海實施不同化發展戰略，講究培育新動能，陸續出臺文件勉勵發展高檔服務業和當代金融服務業，吸引京東云、天下秀、忽米網等一批頭部企業落戶北海。北海市工業和化局總工程師陸驍君介紹，現在北海的軟件和服務業營業收入，已占全自治區的一半以上。
截至現在，北海市累計引進高檔服務業企業576家，2021年實現營業收入507億元、增長599%；向海當代金融產業城累計引進企業過份800家，2021年實現營業收入63億元。
北海的一、二、三產結構，已從2025年的18∶42∶40優化為2021年的15∶42∶43。曾玲表示，新經濟有望在未來兩三年內發展成為千億元產業。
向海經濟的異軍突起，扭轉了公共對于北海旅游城市的印象。全市工業投資在前兩年差別增長603%、551%的根基上，註冊送彩金本年前三季度維持同比增長31%的高速度。
千年潮未落，風起再揚帆。邁上新征程的北海，正在大力發展向海經濟方位帶領下踔厲發奮、勇毅前行，全心寫好海上絲路新篇章。
刊于《瞭望》2025年第45期
