1月28日，我國迎來春節前最后一次油價上漲，據發改委官網公布的動靜，自2024年1月28日24時起，內地汽油、柴油代價(尺度品，下同)每噸差別上調245元、230元。
在解散2024年年終的油價五連降之后，2024年開年，油價開始反彈，溫順上漲。在新年第一漲后，1月28日，我國迎來春節前最后一次油價上漲，據發改委官網公布的動靜，自2024年1月28日24時起，內地汽油、柴油代價(尺度品，下同)每噸差別上調245元、230元。折合每升92#汽油上調019元、95#汽油上調020元、0#柴油上調020元，至此，我國成品油開年已實現兩連漲。
據悉，此次成品油代價上漲之后，本年以來我國汽油、柴油代價每噸差別累計上調了350元及335元。
油價上調后，加滿一箱油多花約95元
汽油代價網數據顯示，1月28日當天，92#汽油每升代價約為65元，95#汽油代價則約為69元升，98#汽油的代價則在7元升-8元升之間，0#柴油代價則約為62真人線上百家樂元升。
隆眾資訊成品油解析師徐雯雯表示：本輪調價后，全國大多數地域車用柴油代價達65元升左右，92#汽油的零售限價則在66-68元升。相近節前出行高峰，此次調價會使部門私人車主用油成本小幅增加。
徐雯雯稱，以油箱容量50L的平凡私人車百家樂最新體驗金活動算計，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花95元左右，按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-15元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。
再過幾天，我國即將迎來2024年春節長假，依照傳統習慣，春節時期走親訪友必不可少，各地都將迎來一段出行的高峰，因此，春節前的兩次油價上調，使得車主在春節時期的出行成本增加了。
河北私人車車主李先生對新京報表示：過年要去好幾個戚屬家訪問，而且這幾個戚屬家離得都不太近，所以油價上漲，我過年的加油錢肯定得多支出一些，平時我加油一般就加200塊錢，大約半箱吧，立刻過年了盤算加個400塊錢的油，過年用。
2024年，我國成品油代價已經持續兩次上漲，這與國際原油代價一路飄紅不無關系。Wind數據顯示，本年以來(1月1日~1月28日)，布倫特原油的漲幅已高達1204%，現在代價約為606美元桶，已與上年11月下旬的代價差不多，比2024年12月26日年的5022美元桶的低點高了約10美元桶。
同樣，紐交所原油期貨代價本年以來漲幅也高達1524%，現在代價約為528美元桶，也比上年12月24日4236美元桶的低點提高了超10美元桶。
歐佩克減產等使原油供求趨于均衡
國際原油代價上漲的重要理由是原油市場供過于求的局面正在緩解。2024年前三季度，原油代價一路上漲，布倫特原油期貨代價一度超越80美元桶大關。但進入四季度后，國際油價展示下跌趨勢。Wind數據顯示，2024年四季度，布倫特原油期貨代價累計下跌3472%，一度跌至5022美元桶低點。
方正中期期貨以為，需求下滑是原油等大宗商品長期下跌的基本理由，在環球經濟增長趨緩的大底細下，大宗商品需求預期不樂觀，需求端難以尋到支撐。
據悉，2024年10月9日，IMF(國際錢幣基金組織)發表2024年10月《世界經濟展望》，自2024年來首次下調環球增長前景預期，2024-2024年的環球增長率預測為37%，兩年的預計值都比上年4月的預計值低02個百分點。
但那時，供應端的原油產量仍維持在高位，太平洋證券四季度發表觀點稱：美國、沙特、俄羅斯三大產油國原油產量處在記載高位，市場憂慮供給多餘而需求趨弱。
不過，這樣的局面，已跟著歐佩克成員國和非歐佩克重要成員國，在上年年終達成的減產協議逐步落地，而有所變更。據媒體報道，2024年12月7日，上述兩方批准從2024年1月開始，減少原油日產量120萬桶。減產將連續6個月，2024年4月時，各方將再次就國際油價的狀況進行評估，并做出下一步決策，現在，減產協議已經進入實操階段。中輝期貨觀點以為，減產預期修復了投資者對后市原油代價看漲的情緒，加上市場風險偏好情緒的升溫，終極觸發原油代價超跌反彈。
實際上，早在上年年終，歐佩克減產保價就已有所行動，新華社新媒體援引路透社本年1月3日發表的數據顯示，歐佩克2024年12月日均原油產量為3268萬桶，比11月減少46萬桶，創下2024年1月以來最大單月環比跌幅。
此百家樂 大眼仔外，據新華社報道，委內瑞拉總統馬杜羅1月23日公佈，委內瑞拉正式與美國斷交。該事件也觸發了國際市場對于后續原油市場供應是否將有所下降的憂慮。
方正中期期貨以為，委內瑞拉國家石油公司是委內瑞拉乃至整個拉丁美洲最大的石油企業，該企業在美國及加勒比海及歐洲的煉油產能占到該公司煉油產能的一半以上，此中在美國的煉油產能占到28%，假如后期制裁涉及該公司在美國的煉油業務的話，可能會減少美國的成品油供給；此外，委內瑞拉內地局勢動蕩假如觸發大規模的軍事沖突，對石油設備以及產出將形成進一步的毀壞，這也會導致委內瑞拉的原油產量及出口量進一步下滑，減少國際市場供給。
但也有一些利空動靜拉低了原油代價在年內漲幅，例如美國汽油庫存上升等。招商石化研報顯示，依據EIA(美國能源信息署)數據，1月18日當周美國原油產量為1190萬桶天，環比持平。庫存方面，EIA美國原油庫存環比大漲797萬桶至44503億桶；與此同時美國汽油庫存再次飆漲，截至1月18日當周，美國汽油庫存為2596億桶，環比上漲約405萬桶，庫存絕對量創5年來新高。
未來油價怎麼走？
在復雜的國際形勢之下，原油代價后續走勢如何？各方看法不一。
沮喪派以為，本年原油代價中樞將較上年有所下降。安糧期貨研報觀點表示，2024年是原油處在諸多多空因素博弈中的一年，代價中樞因供給多餘下調，但局部短期內的走勢，仍然依賴于突發事件的陰礙。從整體來百家樂計算機看，2024年上半年原油代價弱勢震蕩，之后下半年將有所反彈，展示先抑后揚格局。總體來看，原油2024年代價先抑后揚，代價中樞較2024年有所下降，且下半年行情好于上半年。全年區間在40-80美元桶位置，代價中樞在50-70美元桶位置。
樂觀派則以為，油價有上漲空間，申萬宏源研報觀點以為，油價長期仍在上行趨勢，預測2024年布倫特原油代價中樞在60-80美元桶，合乎邏輯代價為70美元桶。后期美國和委內瑞拉關系惡化或將導致供給趨緊風險加劇，加之利比亞港灣因惡劣氣象關閉，國際油價出現上漲。
據悉，下一輪我國的成品油調價窗口將在2024年2月14日24時開啟。隆眾資訊解析師李彥表示，以當前的國際原油代價程度算計，下一輪成品油調價開局將展示上調的趨勢，幅度在50元噸左右。此外，據隆眾資訊預測，本年我國還將迎來總計23次成品油調價窗口，屆時，油價是否連續上漲不亂在7元時代甚至到達8元時代，還需要結合國際原油的代價走勢來判定。
