6月25日，國家發改委網站信息顯示，依據近期國際市場油價變化場合，依照現行成品油代價形成機制，自2024年6月25日24時起，內地汽、柴油代價(尺度百家樂 水錢品，下同)每噸均減低55元。
折合92號汽油每升下調004元，95號汽油每升下調005元，0號柴油每升下調005元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節儉約2元。
盡管歐佩克維也納會議使得國際油價即日錄得較大漲幅，但也難改此前整體下跌所帶來的陰礙。由此，成品油價兩連跌兌現，這也是本年以來第五次下調。
對于下輪成品油調價預期，現在市場存在分歧。
原油大漲難改成品油跌價趨勢
6月22日，歐佩克國家能源和石油部長在維也納歐佩克總部舉行會議，就原油增產達成一致，決意從7月起適當增加原油產量，將協議推行率降到100%，即名義增加原油日產量100萬桶。
由于增產幅度低于預期，即日國際油價大漲。截至22日收盤，紐約商品買賣所8月交貨的輕質原油期貨代價上漲304美元，收于每桶6858美元，漲幅為464%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨代價上漲250美元，收于每百家樂 分析 程式桶7555美元，漲幅為342%。
不過由于本輪調價周期內，歐佩克增產預期以及美國高企的產量令油價承壓，使得本輪計價周期前期國際油價整體展示下跌，故22日即日的暴漲也難阻本輪成品油限價下調的局面。
隆眾資訊解析師丁旭對《每天經濟》表示，以油箱容量50L的平凡私人車算計，百家樂 攻略這次調價后，車主們加滿一箱油將少花2元左右百家樂遊戲免費；按市區百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1千公里費用減少3元左右，空調的採用增加，油耗會有小幅上漲。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1千公里，燃油費用減少20元左右。本次調價，對車主及物流業成本而言，陰礙微弱。
丁旭指出，本輪調價后，全國絕大多數地域92號汽油零售限價在71~73元升，柴油降至7元升以下，優惠幅度不亂在06元~08元升。
本次調價是2024年第五次下調，本次調價過后，2024年景品油調價將展示七漲五跌一擱淺的格局。
后續油價走勢判定不一
對于下輪內地成品油油價預期，現在多家機構看法存在分歧，這也是源于對國際油價未來走勢判定不一。
卓創資訊解析師賈婷婷對《每天經濟》表示，歐佩克會議增產已經成為既定事實，供給增長將會對后期油價走勢構成打壓，但投資者會繼續關注夏季油市消費場合以及產油國局勢進展。夏季消費有望逐漸改良，利比亞、委內瑞拉的緊張局勢同樣也會利好油價走勢，短線美原油有望沖上70美元關口，但絕對增幅會遭受增產的限制。下個計價周期，即7月9日24時，內地成品油最高零售限價有望小幅上調。
而隆眾資訊則以為，下輪內地成品油調價擱淺或下調概率更大，這也是源于對歐佩克增產所帶來的擔憂情緒，以及美國頁巖油產量的提拔所形成的油價下行壓力。
隆眾資訊解析師李彥對《每天經濟》表示，歐佩克增產策劃及其產生的擔憂帶來利空，此外美國連續攀升的原油產量也提供了連續的利空抑制。不過利好方面也并非全無支撐，環球經濟的穩健表現帶來需求端的不俗拉動，美國消費旺季也已經到來等。預測下一輪成品油調價下調或擱淺的概率較大。
中宇資訊也以為，歐佩克批准增產的陰礙在本周初開始發酵，亞洲市場布倫特代價下跌逾15%，短期內原油仍存下滑空間，按現在的原油代價估計，新一輪成品油調價窗口照舊展示下調預期，加重市場的看跌情緒。而7、8月份正處高溫多雨季候，終端市場需求碰壁，代價面利好支撐有限，整體或以延續穩中下滑為主。
不過，也有解析師以為歐佩克增產力度由于不達市場預期，將帶來原油代價繼續上揚。金聯創原油解析師韓政己以為，由于增產力度較弱，并未到達市場此前的預期，因此在極大水平上緩解了市場的憂慮情緒，這對于7月的國際原油市場來說將是一大利好，因此在未來的一個月內，原油代價將整體上揚。
但韓政己同時強調，需要警惕的是，不去除有市場人士以為歐佩克的增產力度太弱，繼而發出需要進一步增產的動靜，該種言論將會穿插在原油的漲勢中，不定時對油價形成打壓作用。
韓政己表示，縱然考慮歐佩克增產實際上到達了100萬桶天，加之美國頁巖油增量，但綜合考慮這部門的增量也難以完全百家樂賺錢經驗抵消原油供給端的短缺局面，此前懸而未決的伊朗和委內瑞拉疑問可能會繼續發酵，一旦地緣政治爆發，因制裁及經濟危機可能導致的原油供給減少，以及因季候變化進入需求高峰使得需求量增加，原油市場供需面可能依然處于溫順偏緊的狀態。因此油價在供需的根本面上有一定支撐。
國金證券研報以為，在歐佩克協議小幅增產的底細下，由于三季度將是成品油需求的旺季，短期油價或將震蕩走強，預測油價短期內有望保持在75~80美元桶的高位，2024年布油中樞有望上移至70~75美元桶上方。
