這幾天忙著預備雷軍年度演講，剛剛看到今日車圈最火的熱搜，居然是‘BBA漲價’，什麼場合？7月17日，小米董事長兼CEO雷軍在其社交平臺發出感觸。
近期，寶馬中國退出代價戰的話題觸發業內外關注熱議。有報道稱，內地多地的寶馬4S財神娛樂app活動店已開始回調代價；還有寶馬經銷商銷售表示，此前的報價全部作廢，本周內逐漸漲價。
對此，實探了寶馬長沙經銷商，發明目前寶馬部門車型優惠幅度相對之前確切減少了，比如寶馬i3已經漲回到21萬多，而之前這款車型是可以做到20萬元以內。此外，寶馬3系、x1等其他車型優惠幅度也有差異水平的減少。
對于寶馬經銷商終端優惠回收的場合，寶馬中國表示：2024年下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支援經銷商穩扎穩打，并從7月起通q8娛樂城贏錢遊戲過減少銷售量來不亂代價，緩解門店的經營壓力。
在寶馬退出代價戰后，許多車企也坐不住了，開始回收終端政策。
一汽奧迪經銷商通知，從7月開始部門燃油車終端代價都有回收，回收力度因車型而異，月底可能又會有新的調換。
而疾馳的銷售顧問表示，從6月跟7月優惠對比來看，相差不大，比如新款C目前優惠11萬多，到店還可以再談。現在，店內車型跌價幅度還對照不亂，但也不去除會有新的調換。
2024年以來，中國汽車市場的代價戰愈發兇暴。
據乘聯會數據顯示，2024年1-5月車輛跌價規模已經過份2024年全年的八線上 娛樂城 體驗金成，超越了2024年的跌價總規模，此中2-4月跌價數目差別為29款、49款和54款。中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，本年2-4月的代價戰，可以稱之為汽車行業歷史上罕見的一次‘代價戰’。
此次代價戰，包含有寶馬、疾馳、奧迪在內的鋪張品牌也未能幸免，紛飛參加。
然而，跌價謀略并沒有換來銷量的增長。數據顯示，本年上半年，寶馬集團在中國市場的銷量為376萬輛（含寶馬和MINI品牌），同比下滑4%。
意味著，用代價換市場好像極度艱難。與此同時，連續大幅度跌價無疑會對鋪張汽車的品牌價值造成巨大損失。
而通過退出代價戰，也許可以重建市場秩序，娛樂城免費體驗金維持品牌的高檔形象。
紅觀車市丨車市代價戰將停戰？
