路虎攬勝極光L裸車價下探至23萬元、沃爾沃XC60現金優惠17萬元、一度加價提車的雷克薩斯ES300終端優惠9萬元……對于BBA等一線高端品牌退出代價戰，二線高端品牌的反映可謂淡定，終端市場的優惠幅度照舊驚人。
有業內人士解析以為，在自主高檔新能源品牌和BBA的雙重擠壓下，二線高端正陷入進退兩難田地：假如跟進退出代價戰，本就不多的市場份額大約率將下跌，經銷商的庫存壓力也將隨之進一步提拔；假如不跟，品牌利潤率肯定難以保障，但虧損賺吆喝又非持久之計。
此起彼伏的代價戰，給汽車經銷商帶來極大壓力。據中國汽車流暢協會發表的數娛樂城客戶支援據顯示，本年上半年，經銷商賠本比例到達508%，盈利比例354%，賠本面較去年明顯增大，新車業務平均單店賠本額達178萬元。
中國汽車流暢協會方面毫不避諱地表示，新車代價嚴重倒掛，市場代價慌亂、廠家政策缺乏延續性，搭售和壓庫等時有發作，致使經銷商經營壓力加大，大批經銷商賠本，或在賠本邊緣。
此中，被稱作夾心餅干的二線高端品牌經銷商，當下的地步尤為尷尬：面臨自冠天下娛樂城優惠代碼主新能源品牌上攻，以及BBA代價下壓的雙重考驗，其不得不在終端市場繼續保持著較大的優惠幅度。
雷克薩斯4S店 姜智文攝
以雷克薩斯ES300高超版為例，現在現金優惠9萬元，裸車價僅為2899萬元；ES200在此根基上可以再減9萬元。反觀幾年前，雷克薩斯ES300得加價1、2萬元才能提車。
一位雷克薩斯4S店的銷售人員坦言，其他高端品牌都在跌價，我們不跟進就會失去競爭力。都說車企退出‘代價戰’是大趨勢，由於觸底之后肯定會反彈，但我們現在還沒有變化。
沃爾沃的優惠幅度同樣誘人。XC60現在優惠171萬元，裸車價低至227萬元。這個代價比擬前年便宜了3萬元，比擬上年便宜了2萬元。一位沃爾沃4S店的銷售人員表示，現在XC60優惠幅度已經上調了2024元，但可以從其他方面找補，比如送三次免費保養，綜合代價在4000元左右。
比賭場娛樂城娛樂活動擬之下，凱迪拉克的表現相對淡定。例如此前就有5萬元優惠的凱迪拉克CT5，代價戰時期優惠幅度為9萬元。近期我們還沒有上調優惠政策，一位凱迪拉克4S店的銷售人員通知。
經銷商以前是售前和售后都掙錢，開打‘代價戰’之后，變成了‘新車賠，售后背’，假如售后也背leo娛樂城註冊問題不過來，那麼經銷商就很難經營下去，只能閉店或者參加其他強橫品牌。經銷商集團的現金流尤為關鍵，假如經營不善導致資金鏈斷裂，就像多米諾骨牌一樣，一下子全倒了。該銷售人員直言，經銷商也是為了掙錢，假如虧損太多那還不如當庫存車放著。
無知捷豹路虎經銷商是否正是遵循了這一經營理念，導致其庫存壓力倍增。中國汽車流暢協會數據顯示，捷豹路虎7月庫存系數高達255，大幅高于汽車經銷商綜合庫存系數的150，庫存深度居首，顯示出較大的渠道壓力和庫存風險。
事實上，不止庫存系數居高不下，捷豹路虎的終端優惠力度更是遠超其他二線高端品牌。
在巡訪時了解到，現在，傳授價4298萬元的路虎攬勝極光L，裸車價已經下探至23萬元，買入終身保養套餐還能再減8000元；路虎衛士90的裸車價可以做到50萬元出頭。店里新車較為充足，極光L近五折優惠，一位捷豹路虎4S店的銷售人員表示。
8年前（2024年），潘慶出任捷豹路虎環球董淘金娛樂城 獎金攻略事、捷豹路虎中國總裁。彼時，潘慶曾放出豪言，在捷豹路虎新的發展藍圖中，有三大要素對未來至關主要，差別是質量、創造和盈利，此中經銷商盈利才幹的提拔至關主要。
終端優惠力度極大的近況，無疑與潘慶所期待的提拔經銷商盈利才幹的初衷相背離。更令人掛心的是，如此大幅的跌價，也沒能成為提振銷量的利器。
乘聯會數據顯示，本年上半年，捷豹路虎累計終端銷量為29萬輛，同比下降4427%，創近五年來新低。此中，路虎品牌慘遭腰斬，銷量勉強過份2萬輛；捷豹品牌銷量不足9000輛。
有業內人士解析，捷豹路虎在高檔鋪張市場的受眾較窄，很難形成規模突破；國產車系因車型定位、車價、單車利潤程度較低，拉低了捷豹路虎整體利潤表現，造成入口車型補貼國產車型的局面。
此外，保時捷在中國市場同樣也正面對銷量下滑的逆境。此前有媒體報道稱，由于經銷商‘逼宮’，導致保時捷中國區總裁遭到調任。
保時捷的遇到或將是的捷豹路虎前車之鑒，有資深媒體同仁讚歎，假如銷量連續下滑，庫存壓力再度攀升，很難保證那些難堪重負的經銷商們不會做出一些極度舉動，而這恐怕是潘慶當前亟需思索的疑問。（中國經濟網 姜智文）
