外資加油站殼牌開始進入成都
國際油價自7月下旬開始連續不斷震蕩走高，于9月13日首度突破每桶80美元大關。近一個月來，國際油價仍在80美元的高位處維持強橫。在國際油價走強的大底細下，10月9日，中國石油商會的市場簡報對成都成品油市場作出這樣的描述：資本較緊，中石化停售，中石油僅供部門單位，社會單位代價走高。這意味著非中石油、中石化旗下的民營加油站又面對新一輪油源緊張。雷同張崛這樣民營加油站的股東們，將面對是否賣掉加油站或轉租出去的難題選擇。
股東開會 商量怎樣處理買油困難
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張崛是城南一家民營加油站的股東之一，并擔當加油站一線生產控制。1991年，加油站創建時，他便一直在加油站上班。加油站前身是一國營企業下的部分，后來改制被剝離出來成為了民營加油站，加油站員工也一起脫離了原單位，成為加油站的股東兼員工。
自述：10月8日，我還在家補休，公司打電話要我歸去開會。會上重要商量了三方面的內容：一是，我們在中石油、中石化之外找到新的油源，在節后也不敢保證向我們玩百家樂 技巧供油了，我們應該怎麼辦？二是，專門擔當進油的員工要求必要增加一個人，不能獨自讓一人去買油，讓大家相互監視，省得有些事情說不清楚。三是，要求大家一起想想加油站的后事，現在的場合連續下去，我們是賣了或者是把加油站租出去？
目前我們遭遇的場合比上年那次油荒嚴峻得多。途經上年成品油市場的震蕩，本年大家普遍預測的是日子會相對好過一些。而事實上，本年開春后市場的確有所好轉，4月到6月大有改觀，汽油的毛利率最高曾沖到5%，可是，7月跟著國際油價再度飆升，油站的經營狀況開始趕快惡化。一方面是成品油的批發價提高，另一方面，中石油、中石化開始逐漸向我們這些民營加油站緊縮出油量。
到9月中旬，國際原油代價漲到80美元時，我們在兩大集團那里已經拿不到油了。途經我們多方尋找，終于在一家有設法的民營成品油批發公司那里拿到油。那時這家公司說一定保證給我們供油，但過了國慶，那邊重新說目前已經很難保證供油了。
我們這個民營加油站儲存的油僅能保持一個禮拜，假如找不到其他渠道買油，我們就沒有油賣了。假如場合沒有變更，可能許多民營加油站都會像我們這樣。
尋找油源 采購員不愿獨自一人去
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從本年夏天國際油價開始震蕩走高以來，內地成品油批發市場油品資本表現吃緊，各地的民營加油站日益頻繁地掛出無油、暫停營業的牌子。據媒體報道山西有2200家民營加油站緊急。重慶有900多家民營加油站緊急。山東境內也有7000多家民營加油站被卷入油荒。成都民營加油站同樣面對油荒的挑戰。
自述：每次油品緊張時，總有人指責是民營加油站搞鬼，想囤積居奇，等漲價后再拿出來賣。實際上，通常是由於供油源渠道被封鎖，民營加油站拿不到油，開著加油站誰不想賣錢？就算我們想囤油，一來場地不夠大，二來并不會因此多賺幾多。以我們加油站的儲量，只有30多噸，通常油價每次上調每噸漲200元左右，囤起來也就多賺6000多元，而要囤多久才會漲價是很難把握的。這點錢與顧客的口碑比擬，得不償失。以前是有變相囤油的場合，在批發單位買油票后，一直不去提，等到漲價后再去提，目前，買票都定了提油時間，在制定的時間內必要提走，不能再鉆空子了。
從9月中旬起，管理了成品油批發市場的兩大集團就不再給我們供油，后來我們聯系到一家民營企業給我們供油，代價很高，90號汽油每噸只有100元左右的利潤，93號稍微好點，每噸有300元左右的利潤。我在加油站干了10長年，對汽油的味道很敏感，從那家企業進的油味道對照臭，我們拿去檢修，93號汽油的實際標號只有924，固然也在正常范圍內，但粘稠度不夠，對我們加油機磨損很大。我們只好又費錢買入口的乾淨劑加進油里，這也增加了不少成本。
目前，我們最重要的任務是找油源，只要找得到油，那怕不盈利我們也要買。在找油過程中會出現許多這樣那樣的樣式，當然這又會產生費用。我們專門擔當進油的員工怕其他人有意見，專門申請要求必要有其他人一起去，省得許多事情說不清楚。
甜美不再 過去暴利成為美好影像
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民營加油站在上個世紀九十年月趕快發展壯大，但后來制定除中石油和中石化兩大集團外，不許可獨立的成品油批發企業存在，民營加油站的好日子就難以保持。而后來新建的加油站也統一由中石油、中石化這兩大集團全資或控股建設。
自述：假如沒有兩大集團壟斷成品油批發的話，我們目前也用不著到處求爹爹告奶奶的找油。以前加油站的日子過得極度津潤，特別是上個世紀九十年月初期那幾年，那時一般貨車司機算是高收入了，但他們到加油站來加油，通常都會嫉妒我們加油站的員工——即輕松，又賺錢。
我們加油站最高一次年利潤有130萬，股東也有年末分紅40萬的記載，但到了2025年后，日子穿過越緊。上年，一年的利潤總共就只有4萬元，勉強給員工發了點年末獎金，股東一分錢沒分到。
成品油批發沒壟斷前，加油站批發市場競爭很劇烈，那個時候是代表買方市場，許多成品油企業直接到加油站推銷油，兩大集團也不破例，我們通常是哪家出的價錢低就買哪家的，最高時候每噸批發零售差價有1000多元，毛利率能到達30%。
前途未卜 賣掉油站還是選擇堅定
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依據參加世貿組織所作的允諾，2025年12月11日我國開始開放了內地原油、成品油批發經營權。無論所有制格式、內外資企業，只要符合《成品油市場控制設法》和《原油市場控制設法》的有關制定，都可申請成品油和原油的批發。外資石油巨頭開始加速圈處境伐，而民營加油站的疲軟，給外資提供了兼并的時機。與此同時，內地的中石油、中石化百家樂 概率兩個石油巨頭，也大批的收購了民營加油站。
自述：我們目前是在苦苦支撐，雖說目前油品批發又鬆開了，但前些年來統管促成的成品油批發兩大集團獨大的局面，三五年內幾乎沒有變更的可能。而外資真人 線上 百家樂也開始進入，民營加油站小、散、弱，缺乏實力，生存空間越來越小。
目前我們公司已經開始著手考慮加油站難以保持下去后到底是賣了，還是出租。加油站那時投資100多萬建成，目前僅這個殼資本市值大概在1000萬左右，翻了10倍。兩大集百家樂 分析程式團中的一家跟我們接觸過，想出800萬買我們的加油站，而新進成都市場不久的外資加油站——殼牌，也在跟我們聯系，想通過租的方式採用我們的殼。
我們股東當中有些人但願把加油站賣了換得現金，但也有部門人還想把加油站堅定下去。目前無論是賣還是租，都還沒達成統一。(應當事人要求，文中張崛系假名)
