23日是航空股份有限公司(以下簡稱海航)告狀彭業明案件一審訊決上訴期的最后一天，海航提出上訴。彭業明是12名海航去職飛翔員之一。上年1月1日，他提出去職。海航告狀索賠600余萬元，海口中院一審訊決彭業明補償180萬元。海航稱，飛翔員半途去職，給航空公司造成巨大損失。前不久，4名去職飛翔員來京尋求辦理之道。
這一事件的大底細是，2025年，內地航空業向民間資源開放，隨即觸發了飛翔員之爭。但現在內地仍缺乏飛翔員轉會機制。
飛翔員稱現在生活艱難
不瞞你說，我們是集資來北京反應場合，每人2025元。9月27日，東城區寬街一家旅店一間不足9平方米的房間內，擠坐著4名中年男子，他們是海航去職的飛翔員。4人中的彭業明說，他們還帶著另有8名去職飛翔員的重托。
彭業明曾是海航波音767的一名機長。2025年1月1日起，他和另有11名飛翔員先后從海航去職，但海航差異意他們去職。遞交去職申請后，海航每月只發600元最低生活保障金，本年5月起，又降到了126元。去職前，作為海航機長等級以上的飛翔骨干，他們稅后年薪都在30萬元以上。
我目前是一個菜農。彭業明說，他是12名飛翔員中最早去職的一位。去職后，他在武漢郊區老家租了一畝菜地，地里種著土豆、白菜、西紅柿。彭業明辯白說，之所以種菜，一是他喜愛，二是離婚時，作為男性，他把所有錢都給了女方，種菜，也是節約開支的一個想法。
彭業明說，他之所以去職，是離婚后想換個環境。另一名多尼爾飛機飛翔教員姚金虎，則是由於父母年事已高需膝前盡孝，提出去職。多尼爾飛機機長祁鴻路，由於長期駐外飛延安一條線，工作和家庭壓力太大，為了飛翔安全，提出去職。
祁鴻路說，為了保證飛翔安全，飛翔員家族一般專職在家烹飪家務，家庭開支全靠飛翔員一人的收入。去職后，這些飛人家庭都面對很大經濟壓力。
這種經濟逆境連續到什麼時候，沒有人知道。彭業明說，海航方面差異意解除勞動合同，他們申請仲裁，要求解除勞動合百家樂 合法嗎同，并足額補交拖欠的三險一金。
海航方面也申請仲裁，要求他們補償280萬元百家樂投注心得教養費。后來省勞動爭議仲裁委員會裁決，去職飛翔員補償海航280萬元。
兩方均不滿裁決，提出上訴，海口市中級人民法院判決飛翔員補償海航180余萬元。這一系列的官司耗了1年10個月。目前海航又提出上訴，官司更無知何時才能解散。
停飛雕零專業
除了經濟逆境，讓這些飛翔員更不適的是，他們已經在家閑了一年多了。彭業明辯白百家樂下注說，飛翔員終生中的黃金飛翔時間，不過份20年，我們這12名機長，每個人的飛翔時間都在8000小時以上，正處在飛翔員的黃金飛翔時段。飛翔技巧，需要大批反復的實踐操練來鞏固和提高。
對于飛翔員來說，長時間不飛，就似乎是專業謀殺，令人發瘋！祁鴻路說。
從一名飛翔學員晉級到機長或者飛翔教員，一般都要破費7—9年。彭業明介紹，飛翔員的專業級別大體上分4種：學員、副駕駛、機長、飛翔教員。飛翔院校結業后，可以成為飛翔學員。通過所在航空公司的地面培訓后，可以跟機擔任副駕駛。副駕駛工作幾年后，優秀人員才可報考機長，而后再從機長升遷為傳授他人飛翔的飛翔教員。可以說，每一名機長此前都付出了許多成長的價格。但目前眼看專業就要雕零了。
之所以不能飛，彭業明辯白百家樂對策分析說，民航有關規章制定，飛翔員去職糾紛未辦理前，不許可在其他航空公司執勤。但同樣還有一個制定，停飛23個月后，飛翔員執勤原機型的，必要重新訓練，并重新加入考核。
也便是說，一個月后假如還是不能飛翔，他就要重新訓練、加入考核。
12人中，彭業明和祁鴻路的場合有些特殊。他們兩人和海航的勞動關系，在此前的一個生效仲裁裁決中已被解除，但海航謝絕推行。本年8月29日，他們向百家樂算牌app法院申請了強制執行，也依然沒有進展。
