我國新能源汽車下鄉活動已開展長年，介入的企業和車型連續不斷擴大，有效提振了消費，農村成為新能源車市場新增長點。但同時，車型難受用、農村缺少充換電根基設備、服務網點不足等疑問仍然存在，制約著農村新能源汽車市場潛力的進一步開釋。
新能源汽車下鄉成效展現
新能源汽車是環球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個主要方位，也是我國汽車產業高質量發展的主要道路。
農村地域具有採用新能源汽車的自然優勢前提，擴大新能源汽車在農村地域的推廣應用，能夠提拔農村交通的安全程度，帶動路網、電網等根基設備改建提拔。 工業和信息化部裝備工業一司擔當人郭守剛表示。
2024年7月，工業和信息化部、農業農村部、商業部、能源局聯盟開啟新能源汽車下鄉活動。兩年來，先后在山東、江蘇、海南、四川、云南、重慶、湖北、廣西等8省舉辦14場專場活動，場所政府紛飛拿出有含金量的津貼政策，汽車企業也推出了上百款符合農村市場需求的新能源汽車車型，并推出代價優惠、三電終身質保等促銷措施。
凱翼汽車宜賓三豐汽車銷售服務有限公司副總經理趙勇說，以加入活動的車型凱翼炫界ProEV為例，每輛車可以享受5000元優惠。
整體來看，新能源汽車確切對照實惠，比燃油車的用車成本低得多，對照合適農村住民。四川宜賓市興文縣農村住民魏平據說新能源汽車下鄉優惠力度對照大，最近跑了幾家銷售門店看車試車。
中國汽車工業協會數據顯示，2024年7-12月，新能源汽車下鄉車型實現銷售358萬輛，同比增長了80%，明顯高于行業增速；2024年新能源汽車下鄉車型共銷售1068萬輛，同比增長1692%，高出新能源汽車市場整體增速約10%。
2024年新一輪新能源汽車下鄉活動已于5月份啟動，首站活動6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。
下鄉活動的深入推進也拉動了新能源汽車銷量增長。工業和信息化部數據顯示，上半年新能源汽車產銷規模再創造高，差別完工了2661萬輛和260萬輛，同比均增長12倍，市場滲入率216%。本年上百家樂 插件半年，新能源汽車在不限購城市的滲入率已經從2024年的112%提拔至203%，同比增長了近100%。
乘用車市場信息聯席會初步推算，7月份新能源車零售在45萬輛左右，同比增長1025%，預測年底前新能源車市場將連續增長。
野村中國電動汽車解析師香富能預測，2024年我國新能源汽車全年銷量有望到達550萬輛。多個機構預計，2030年我國新能源汽車銷量將過份1500萬輛，保有量將到達8000萬至1億輛。
農村市場有待進一步挖潛
在新能源汽車下鄉活動贏得成效的同時，農村地域巨大消費潛力進一步開釋仍面對著一些制約因素。
一些車企但願在做好疫情防控常態化工作的根基上，各地能組織車企到鄉鎮、農村去巡游呈現，并統籌場所媒體等加大宣傳推廣。同時，大批農村人口百家樂 怎麼 看牌路已進城務工，不宜簡樸把下鄉懂得為賣到農村，宣傳活動還應蓋住遠大在城市工作生活的農夫工群體。
同時，有農村住民反應，他們對代百家樂現金版攻略價敏感度對照高，相當一部門人傾向于買入7萬元以下的新能源汽車卡利百家樂管理，還但願兼顧農用、拉貨等。而現在下鄉車型以售價在10萬元以下、續航里程在300公里以下的小微型車為主，符合農村住民代價預期又能人貨兼顧的車型對照少。
農村消費者對于欠賬借貸買車心理接納度還對照低，這也陰礙下鄉車型在農村地域銷售。瀘州某新能源汽車4S店銷售經理表示，他們分期付款可享受36期零利息，最高可以貸到89000元，但少有人採用。
即就是新能源汽車銷售出去了，充電難的疑問也困擾著遠大農村消費者。《經濟參考報》了解到，現在我國充換電根基設備重要會合在長三角、京津冀、珠三角等要點城市群，高速公路沿線、城鄉地域和旅游景區等根基設備數目不足，農村地域公眾充電樁布局更是存在短板。
220伏的家庭電路只能慢充，而公眾充電樁根本上都是快充樁，能極大方便出行。南充市高坪區農村新能源車主楊斌說，假如充換電根基設備建設能夠到位，新能源汽車下鄉功效會更好，農村消費者的接納度也會提高。
一旦車輛損壞，維修也是一大困難，由于新能源汽車動力系統與燃油車存在不同，一般的維修門店和技師修不了，而且缺乏配套零部件。但不少車企的服務網點僅停留在市、縣層面，很少在鄉鎮開設網點。
充換電設備建設需加速
進一步擴大新能源汽車的推廣規模，加速充換電設備建設至關主要。
工業和信息化部數據顯免費百家樂遊戲示，本年上半年新增建設充換電設備130萬臺，同比增長了38倍。
工業和信息化部講話人、總工程師田玉龍在近日的國新辦發表會上表示，下一步將做好新一輪新能源汽車下鄉活動，組織實施公眾設備全面電動化城市試點，加速充換電設備建設，推動實現信息共享、統一總結等便利措施，使新能源汽車消費、安全駕駛和整個產業平穩發展協同起來。
交通運輸部日前召開部務會，審議《加速推進公路沿線充電根基設備建設行動方案》。會議指出，加速推進公路沿線充電根基設備建設，構建完善的公路沿線充電根基設備網絡，是提拔公路根基設備服務才幹、辦理新能源汽車充電困難的主要舉措，是落實國務院穩住經濟的一攬子政策措施、發憤新能源汽車消費潛力的具體行動。
《經濟參考報》注意到，眾多企業在加快布局。例如，截至2024年6月底，南邊電網公司累計建設了近75萬支充電槍，策劃年底將過份9萬個。充換電服務業用電上半年同比增長80%。十四五時期，該公司策劃投資100億元，新增充電槍14萬支，到2024年，實現南邊五省區鄉鎮充電設備全蓋住。
依據本年年頭國家發展革新委等10部分聯盟印發的意見，到十四五末，我國將形成適度超前、布局平衡、智能高效的充電根基設備體系，能夠知足過份2024萬輛電動汽車充電需求。
有機構則預計，到2025年，中國公眾充電樁和私家充電樁需求均將過份500萬根，換電站需求到達25萬座。
在加速充換電設備建設的同時，一些業界人士和消費者發起，農村地區廣闊，消費者相對散開，各車企獨自建服務網點成本高，可試探創建新能源汽車下鄉聯合，由成員車企共同創建售后網點、蒙受售后服務，分攤成本，擴大服務蓋住面。（ 王璐 陳健）
