石油還可以用多久，二十年？三十年？很難說得清楚。不過，整體來說，石油資本即將匱乏這是不爭的事實，以石油、柴油、CNG、LPG等為典型的化石燃料時代始終要過去，未來將是非化石燃料的時代，而真正非化石燃料的能源現在看來只有兩種，一是氫能，二是電動。
最大困難是氫能加氣站建設
氫能最大的優勢是目前的內燃機途經不太復雜的改建就可以燃燒氫氣，不用對汽車機器結構做大幅度的修改，電動汽車則是相反，整個傳意構都需要進行重新設計，成真相對會高出不少。現在，氫能汽車的專業已經相當成熟，但與汽油車比擬，氫能車會多出一個氫氣埋藏罐，體積很大，重量也不輕(250公斤)，只能安裝在后行李廂，通過管道與前面的發意相連，在進氣管道中與空氣形成融合氣，在氣缸中燃燒，四沖程原理和汽油機相同，產生動力的平順性和加快性也與汽油相似，不過氫氣加包你發娛樂城 推薦倍環保，燃燒后只產生水。
寶馬稱，氫能專業已經極度成熟，不單單可以裝在7系上，也可以出目前SUV、MPV或者小型車上，專業已經不是困難，最大的困難是氫能加氣站的建設，線上娛樂城玩家評價目前中國只有五座，加氫氣是很通博娛樂城註冊送紅利麻煩的事情，純氫能汽車在公路上行駛還不現實。正因如此，寶馬氫能7系采用氫氣和汽油雙模式驅動汽車，通過方位盤上的一個按鈕可以隨時實現兩種動力之間的切換，中間不會有任何頓挫感。這款車在氫驅動模式下可行駛在200公里以上，另有還可以在汽油驅動模式下行駛500公里。所以，寶馬氫能7系的駕駛者在機動性方面實際上不會遭受限制，縱然遠離加氫站也不會對出行造成任何陰礙。
事實上，在寶馬的長遠安排中，這種雙模式的氫能車也是過渡車，他們目的是找到乾淨能源真正的辦理設法——推廣純氫能汽車，條件是加氫站要像加油站一樣的多。
來歷廣泛、採用對照安全
融合動力是一種過渡專業，實際上，它仍是依賴石油，只不過會回收剎車、怠速時所糟蹋的能量，假如沒有汽油，融合動力車還是跑不起來。氫能則差異，氫氣來歷更為廣泛，能從水中電解產生，幾乎是無窮量。氫氣的提娶埋藏、運輸都不是疑問，但限于沒有大規模推廣，所以現在氫氣的成真相當昂貴，跑相同的里程，氫能要花更多的錢，但這種場合將會跟著氫能汽車的推廣而得到改良。
與電力通博娛樂城開戶要求、融合動力比擬，氫能汽車的安全性值得關注。寶馬設計的氫燃料罐采用雙層壁式結構，包含有在2毫米厚的不銹鋼板以及內罐和外罐之間30毫米厚的真空超隔熱層，高效的隔熱作用可使在3~5巴壓力作用下的液態氫長時間維持在約-250°C的恒定溫度。此外，內部還裝有蒸發控制系統，可以把由于較高溫度引起壓力上升并造成蒸發的氫氣進行凈化，限制燃料罐內部的壓力，凈化的方式也是通過特殊的想法變成水，再排到車外。
萬一發作泄漏，氫氣將以每秒4米的速度向高空蒸發，事實上，氫氣泄漏危險性并不比汽油泄漏以后的危險性高。不過，這也相應帶來一些疑問，買入氫能車的車主不能把它停在密封的車庫或者地下泊車場里，除非改良一下車庫的透氣前提或者裝上氫氣探測器，氫氣泄漏固然幾率很小，但始終要預防。
