巨輪靠泊曹妃甸港區。 曹妃甸港灣物流園區供圖
長城網訊(吳新光 張光明 馮喆 楊雨熹 通信員董思航)渤海灣畔，巨輪臥波，春潮涌動。
落日余暉下，曹妃甸港區一臺臺起重門機被涂上一層金色的色澤。華電重工泊位，正在組裝的幾臺卸船機，不日將裝船出海。
秦皇島港開通菲律賓達沃—秦皇島入口水果直航航線，內地黎民吃上國外新鮮水果更為便捷了。從港灣動身的一列列中歐班列，利用港灣優勢、腹地資本，打通國際物流大通道，與國外人民互通商品有無。
大港灣、大裝備、大煤炭、大鋼鐵、大化工，催生大貿易、大物流……向海拓展，向海而興。21世紀是海洋時代，河北打造特色海洋經濟合法其時。
曹妃甸港區華電重工泊位上的卸船機，不日將裝船出海。 百家樂 報牌 吳新光 攝
做強當代港灣商貿物流
3月19日，6輛平行入口途樂汽車在海關監管下進入曹妃甸綜合保稅區。
與以往差異的是，該批平行入口汽車并不急于繳稅清關，而是拆箱后直接保稅倉儲。曹妃甸綜合保稅區擔當人稱，比擬之向前口汽車落地征稅政策，平行車保稅倉儲業務的開展對汽車貿易百家樂盤路商來說是個重大利好，將大大減低平行入口汽車的物流成本和資金壓力。
4月5日10時30分，跟著一聲悠長的汽笛聲劃破長空，一列掛裝48輛C80E的列車，在曹妃甸港區港池島站完工礦石裝車功課后駛離。這標志著歷時2年多建設的曹妃甸港區鐵路港池島站正式通車運行。這也是港池島站首列公轉鐵礦石發運列車。
曹妃甸區港灣物流園區經濟發展局相關擔當人表示，港池島物流站項目重要知足港池島區域上水礦石鐵路疏港、煤炭等貨種集港的需求，落實國家公轉鐵運輸戰略，促進港灣水鐵聯運體系的進一步完善。
面向大海有深槽。獨特的深水港址、優質的岸線資本，使曹妃甸成為渤海灣惟一不需開挖航道和港池的港灣。因此，在全國四大港灣可接卸40萬噸船舶的7個泊位中，曹妃甸港區就占2個泊位，在航運界取得了優良的信譽。
跟著國家能源結構轉型升級和區域港灣性能調換連續不斷推進，曹妃甸港集團股份有限公司重點推進島內鐵路及物流場站建設，構建大港灣、大動脈、大腹地互聯互動、互惠互進的良性發展格局，破解曹妃甸港區鐵路最后一公里瓶頸。
秦皇島港是能源運輸的主樞紐港，也是進出口貨物的集散口岸。上世紀90年月，秦皇島港曾是內地香蕉集散地，高峰期年入口香蕉22萬噸，占全國入口香蕉總量的60%以上。
百家樂實戰教學 比年來，河北港灣集團延伸物流服務體系，與河北中運集團、富辰致遠(北京)投資公司共同成立了秦皇島禾港有限責任公司，以發展農產品進出口貿易為平臺，打造進境水果口岸市場。2024年10月，秦皇島港開通菲律賓達沃—秦皇島入口百家樂怎麼下注水果直航航線。
今日的曹妃甸港區，正全心打造河北沿海經濟帶增長極——
港產混合發展、聯動發展，加速構建煤炭、鐵礦石、LNG、精品鋼材、原油、木材六大物流買賣中央；
完善港灣性能，擴大港灣貿易，發展航運旅游，加速建設國際綜合貿易旅游大港；
做大汽車、肉類、水果、糧食進出口業務，打造國際貿易進出口基地；
加強與天津港集團、中遠海運集團的合作，做大做強集裝箱板塊，打造6+1港灣體系，實現由集疏大港向貿易大港的轉變；
開通中歐班列，鐵路大動脈與渤海灣深槽強橫組合，為我國西部地域乃至蒙古國開辟了新的出海通道。
華電曹妃甸重工裝備有限公司生產車間。 吳新光 攝
拓展海洋工程裝備制造
裝備制造業，尤其是海洋工程裝備制造業的發展，可有效帶動河北鋼鐵業的發展。
4月17日，在華電曹妃甸重工裝備有限公司生產車間，看到的都是大塊頭裝備及設施。這是海上風力發電機，風筒直徑一般3米，每一截都在5米以上長，需要焊接多截。該公司散料裝備制造事業部副總經理梁騰介紹說，海洋工程裝備制造業是耗鋼產業，公司用鋼量很大，很多原料鋼材都采自唐鋼、首鋼秦板公司。
在曹妃甸港區華電重工泊位，看到門機緊張有序吊裝海上風電風筒，大型卸船機組裝進入收尾階段……梁騰指著不遠處的一臺卸船機說，上面標的起重量46噸、1800噸小時，指的是抓斗一次下抓能抓起46噸百家樂 洗碼的礦粉或煤炭，一小時功課能完工1800噸。公司碼頭設計水深115米，最大可以靠泊3萬噸散雜貨船，能進行大件設備設施的滾裝功課，滑道還可以承受大型起重吊裝設施的站位及吊裝功課。
華電曹重是華電重工股份有限公司的全資子公司，是內地沿海當代化重工裝備制造基地之一，公司主打產品有卸船機、裝船機、翻車機、海上風力發電機等。公司業務分三大板塊：做內地重點項目、精品工程，做優散料輸送裝備制造業務；利用碼頭和區域優勢，充分發揮裝備制造才幹，做大風電裝備制造業務；發展散料系統的運行、維護、檢驗、改建、備品備件一站式控制模式，做精運維檢驗及服務業務。
梁騰通知，散料裝備制造業務涉及電力、冶金、化工、建材、煤炭、港灣等領域，普及印度、菲律賓、越南、柬埔寨、澳大利亞、幾內亞等國家和地域。華電曹重是內地最早一批海上風電項目的生產廠家，業務普及渤海灣，以及江蘇、福建、廣東等沿海地域。
曹妃甸區專門成立了裝備制造園區，以此為平臺，吸引裝備制造企業入駐。曹妃甸以環渤海精品鋼材基地為根基，延伸產業鏈條，加速聚集重型裝備、高檔裝備、集裝箱、軌道交通產業。2024年，曹妃甸將重點推進金隅盾石電器等項目簽約落地，推動中鐵十六局高檔裝備制造等項目建成投產。
華北理工大學藝術學院學生創作的河豚文創產品。 吳新光 攝
延伸海洋化工產業鏈條
唐山三友集團絕對稱得上是海洋化工產業集群的龍頭企業。曹妃甸區南堡經濟開闢區內很多企業都在給三友集團下屬企業做配套。
4月16日下午，來到位于南堡經濟開闢區的唐山金坤化工有限公司項目施工現場。
這里距唐山三友遠達纖維有限公司不到1公里。工地擔當人袁先生說，項目預測7月份試生產，年產6萬噸二硫化碳、15萬噸硫酸、40萬噸蒸汽。硫酸通過管道輸送給三友遠達，二硫化碳通過槽車運至三友遠達。
走在南堡經濟開闢區，恍如進入一座化工城。在這里，每座工廠之間，產業鏈高下游互相依存。
公司主導產品是三氯氫硅、四氯化硅、氫氧化鉀、硫酸鉀。公司南臨三友氯堿公司，西臨三友硅業公司，原料的輸送通過地上的管廊架。唐山三孚硅業股份有限公司辦公室主任王寶杰表示，公司內部創建了輪迴經濟產業鏈：三氯氫硅生產過程中產生的氫氣，作為蒸發氫氧化鉀工序熔鹽爐所需的燃料；氫氧化鉀、硫酸鉀生產過程中產生的氯化氫，作為原料供給三氯氫硅；三氯氫硅生產過程中產生的余熱蒸汽，回收后供給氫氧化鉀。
年產純堿200萬噸、亞洲第一、世界第二的三友堿業公司；年產粘膠短纖維16萬噸、內地第一、世界第二的三友化纖公司；年產海綿鈦2萬噸、全國第一的唐山天赫鈦業公司；年產三氯氫硅65萬噸、全國第一的三孚硅業公司……
作為中國海洋化工(南堡)產業基地，南堡經濟開闢區以海洋化工為特色，充分利用工業區海水淡化后的濃鹽水，圍繞延長鹽堿化工產業鏈條發展壯大產業，形成了上游海鹽生產，中游兩堿一化(純堿、燒堿、化纖)，下游氯氣綜合利用的三大板塊，初步創建了鹽—堿—氯氣—四氯化鈦—海綿鈦鹽—燒堿—粘膠短纖維等4條主導產品鏈，根本構筑了海洋化工輪迴產業體系。
日前，走進三友集團20萬噸粘膠短纖維項目的紡練車間，只見由自然纖維素制成的粘膠，途經紡絲、提煉、烘干等工序，變為一團團雪白柔軟的短纖維。該項目由2條年產10萬噸的生產線組成，為現在環球最大的粘膠短纖維生產線。
2024年5月，三友集團開始建設20萬噸粘膠短纖維生產線項目。該項目重要用于生產超細旦纖維、彩色纖維等性能性、分別化產品，進一步放大了三友的綠色優勢、高檔優勢。
作為能同時生產三代纖維素纖維的企業，三友集團興達化纖有限公司始終致力于研發科技、時尚、綠色的纖維素纖維。3月12日，三友化纖在上海勝利舉辦唐絲高檔纖維素纖維品牌發表會，推出高檔自有品牌唐絲，以其綠色、科技、時尚的極新形象觸發業界高度關注。
